导读

　　11月16日，沙龙会体育技术部经理孙春胜就新能源汽车补贴退坡、动力电池产业链降成本、NCM811技术等产业链热点话题，接受采访。

图为昆仑化学技术部经理孙春胜接受采访

　　【电池中国网 11月16日 天津讯】11月15-17日，“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津召开。峰会期间，沙龙会体育技术部经理孙春胜就新能源汽车补贴退坡、动力电池产业链降成本、NCM811技术等产业链热点话题，接受了电池中国网、中国汽车报、汽车之家等多家媒体的采访。孙春胜认为，动力电池产业链各环节应梳理产品标准意识，唯有此，方能站在全球视野上跟国外的公司展开竞争，而不是说大伙儿一块杀价，最终损害了产业链其他环节的发展。

　　媒体：今天这个会议很多人谈到高能量密度，高能量密度动力电池，如NCM811，对电解液的要求与NCM523/622有哪些区别?

　　孙春胜：电池的正极、负极、电解液和隔膜材料中，最不稳定的就是电解液，活性比较高。磷酸铁锂，它材料本身就很稳定。其他的像三元NCM333、NCM523，相对也比较稳定。但是当镍含量高到一定程度之后，正极材料就变得不稳定了。这种材料不稳定再加上电解液在高温下本身也不稳定，多个不稳定放在一起，就需要有一个比较好的管控措施才可以。

　　媒体：现在新能源汽车行业因补贴退坡，压力层层传导，您如何看待这一情况?

　　孙春胜：我认为国内企业要适当地转化思路。据我了解，一些日沙龙会体育在日本采购材料的价格并不低，工人工资也并不低，对上游企业压价也不多，但是最终换算到每瓦时上的成本却比我们低。

　　为什么会有这种情况呢?

　　我以前在三星工作过。他们给我的感觉就是重视效率、良品率。我感觉这是工业界的一个痛点，我用一个合格的材料，不是非得要便宜，最起码要建立一个标准，达到一个什么样规格的材料，那我用这个材料，先不谈成本问题，怎么让它产生的废弃物少、不良品少，怎么让它的生产效率高，这才是考验公司的。

　　动力电池、上游材料本身是制造业，制造业就离不开这三点，这是一个公司整体运营管理方面的事，这本身就是一个企业的核心竞争力。比如说我们知道日沙龙会体育包括丰田、三星的状况，但是知道了又怎么样，运营管理的东西很难搬过来。

　　今天会上我听到有几个问题，有的公司产能利用率才百分多少?只有30%，意思就是说70%在那放着，这里面的成本就很高了。

　　我觉得，国内企业，尤其是上下游产业链，首先要有标准意识。材料用什么标准去做一个合格的产品，减少产品不良品率。建立了产业标准，才能站在全球视野上跟国外的公司展开竞争，而不是说大伙儿一块杀价，最终损害了产业链其他环节的发展，最终不利于整个产业的健康发展和竞争力。

　　欧美、日韩的一些公司标准意识比较强，这两年他们也在陆续进入中国市场，在供应链选择上也会逐渐本土化，相信这种标准意识会逐渐传输给国内企业，有利于国内这种意识的形成，对国内产业链的培育是有好处的。

　　其次，重视效率。效率不仅体现在设备自动化上，涉及到管理等多个方面。实际上，电解液本身也属于制造业，也脱离不开这一点。这一点做好本身就是一个很强的核心竞争力，是别人不容易模仿的。国内很多人也都提这个事，但因为种种原因并不是所有的企业都能做到。这需要一点一滴磨合、优化出来的。

　　在“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”上，孙春胜还受邀作了《电解液研究的理论创新与高能量密度电池电解液的研究进展》的精彩报告，就电解液研发理论创新，昆仑化学电解液产品创新等内容向与会代表分享。